בודקים את הטיסה מול המרחב האווירי, לפני שמגישים.

בודקת טיסת רחפן מתוכננת מול מגבלות המרחב האווירי בישראל לפני שמגישים: שכבות המרחב המפורסמות, נוטאמים, מכשולים ואזורים מאוכלסים. אחר כך היא מכינה את חבילת ההגשה עם נספח ג׳, ועוקבת אחרי הבקשה עד שה-NOTAM מתפרסם.

למפעילי רחפנים ולחברות שמתכננות טיסות בישראל: מי שמתכנן את הטיסה, מי שמנהל את הצוות, וצוות השטח ביום הטיסה, שמקבל מסכים לטלפון. אפשר להגיש גם בקשת סגירה למכשול קרקעי, כמו בלון מעוגן, מנוף או תורן.

לא. ClearPath אינה גורם מאשר, וההחלטה נשארת בידי הרגולטור: רת״א, רש״ת וחיל האוויר. המערכת מציגה את הממצאים ומכינה את הבקשה. היא לא מאשרת, לא דוחה ולא מתקנת מסלול מעצמה.

שני שותפים, יחד יותר משני עשורים כבקרי טיסה בחיל האוויר. את הניסיון הזה אנחנו מביאים לעבודה מול הרגולטור.

לא. ClearPath אינה UTM ואינה מחליפה את שיחות התיאום המבצעיות ביום הטיסה. היא מוודאת שמגיעים אליהן מוכנים, ומתעדת שבוצעו.

שניהם. משרטטים פוליגון, מסדרון או מעגל על המפה, מקלידים נקודות ציון, או מייבאים קובץ משימה ומסלול מ-DJI, Google Earth (KML/KMZ), QGroundControl, Mission Planner, Litchi, GPX ו-GeoJSON.

לפחות 7 ימי עבודה לפני הטיסה, לפי הפמ״ת (א׳-11, סעיף 6.ב). ימי עבודה הם ראשון עד חמישי, בלי חגים וערבי חג. על כל בקשה המערכת מראה עד מתי להגיש, ומזהירה כשחלון הטיסה קרוב מדי. היא לא חוסמת הגשה מאוחרת: על בקשה כזו מחליט הרגולטור.

בקשה לסגירה אווירית מוגשת למשרד הנוטאם, והאישור בידי רש״ת, חיל האוויר או שניהם, לפי המרחב. יש טיסות שדורשות קודם הרשאה מרת״א או תיאום עם גורם נוסף. לכל בקשה המערכת מראה מי צפוי לאשר ומה נדרש לפני ההגשה.

אתם, או נציג ClearPath. בלי שירות הנציג, המערכת מכינה את החבילה ואתם שולחים אותה בעצמכם. עם שירות הנציג, נציג ClearPath בודק את החבילה לפני שהיא יוצאת, מחזיר אותה אליכם לתיקון אם חסר משהו, עוד לפני שהרגולטור רואה אותה, ושולח אותה בשמכם.

המערכת עוקבת אחרי הבקשה מול כל גוף בנפרד, עד שה-NOTAM מתפרסם. ביום הטיסה צוות השטח מקבל בטלפון את מה שאושר, את הזמן שנשאר, את הנוטאמים שהבדיקה מצאה ואת רשימת התיאום עם חיוג ישיר. כל פריט ברשימה מסומן ביד ונרשם עם השעה, והפעלת הטיסה נפתחת רק אחרי שכל פריט חובה סומן.

"קונפליקט": הטיסה נוגעת בשכבה, בנוטאם או במכשול, ומוצגים המקור, הגבולות והגבהים. "פנוי": נבדק מול מקור מעודכן ולא נמצאה חפיפה. "לא ידוע": חסר נתון, המקור לא עדכני או שלא ניתן היה לקרוא אותו. "לא ידוע" לעולם אינו מוצג כ"פנוי".

זו התשובה כשאין על מה לסמוך: שכבה שלא נטענה, מקור לא עדכני, צורה שלא נקראה או בדיקה שנכשלה. אף אחד מאלה אינו הופך ל"פנוי". נתון שלא נקרא בביטחון עובר לבדיקה ידנית אצלנו, ולא נעלם בשקט.

שכבות המרחב נקראות ממקורות מפורסמים: הפמ״ת, ה-AIP של ישראל לפי מחזור ה-AIRAC, ושכבות של רת״א. כל קואורדינטה נקראת מקובץ המקור ונבדקת מולו, ולא מוקלדת ביד. בכל תוצאת בדיקה רשומים גרסת השכבות, מחזור ה-AIRAC, מודל הגובה וטריות המקורות.

הנוטאמים נמשכים מפורטל רש״ת באופן שוטף, כברירת מחדל פעם בשעה. אם לא התקבל עדכון במשך 6 שעות, הבדיקה מול הנוטאמים מחזירה "לא ידוע", לא "פנוי". נוטאם שהמערכת לא הצליחה לקרוא בביטחון עובר לבדיקה ידנית, ולא נעלם.

מזינים גובה מעל הקרקע (AGL). המערכת ממירה אותו לגובה מעל פני הים לפי מודל הגובה Copernicus GLO-30, כל 30 מטר לאורך המסלול, ולוקחת את הקרקע הגבוהה ביותר ברדיוס 50 מטר. גרסת המודל נרשמת בכל תוצאה.

רק המשתמשים של החברה שלכם, ועם שירות הנציג גם נציג ClearPath שבודק ושולח את הבקשה. ההפרדה בין חברות נאכפת בבסיס הנתונים (Row-Level Security), לא בממשק. מנהל הפלטפורמה אינו רואה תוכן בקשות.

סיסמאות נשמרות מוצפנות חד-כיוונית, ואפשר להפעיל אימות דו-שלבי. אין קוקיז של צד שלישי ואין מכירת מידע.

פותחים חברה ומקבלים 14 יום ניסיון בחינם, בלי כרטיס אשראי. את המסלול בוחרים אחרי פתיחת החברה.

החשבון עובר לקריאה בלבד ולא נמחק: מה שתכננתם והגשתם נשאר. כדי להמשיך להגיש, בוחרים מסלול.

אנחנו מנגישים לפי ת״י 5568, והיעד הוא WCAG 2.1 ברמה AA. האתר מונגש חלקית, בעיקר בגלל המפה, ולכל מה שהמפה עושה יש חלופה בטקסט. בכל דף יש תפריט "תצוגה": גודל טקסט, ניגודיות גבוהה ועצירת הנפשות. הפירוט בהצהרת הנגישות.

משאירים פרטים בטופס "דברו איתנו" בעמוד האחרון, ונחזור אליכם בשעות העבודה. על נגישות פונים לרכז הנגישות, בפרטים שבהצהרת הנגישות.